Anfe le 8 février 2010 à 00:17

2010-02-08T00:17:18Z

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[[Catégorie:Entretien et dépannage du T4]]
==Avertissement==

'''ATTENTION : le changement des plaquettes et des disques ne peut se faire qui si l'on a un minimum de connaissances en mécanique !'''

'''Nous ne pourrons pas être tenu responsables d'éventuels problèmes liés à ce changement !'''

== Outillage ==

* Un T4
* Une heure de temps par roue
* Une clé de 12 avec une rallonge
* Une clé 6 pans mâle de 6 mm
* Une clé 6 pans mâle de 7 mm
* Un serre joint
* Une seringue ou une éponge

== Démontage ==

Enlever la roue et ouvrir le bocal de frein.

[[Image:Frein_changement_diques_et_plaquettes_AV_01.jpg]]

Dégager le ressort de maintien en faisant levier (flèche) pour dégager l'ergot de l'épaulement du trou rond.

[[Image:Frein_changement_diques_et_plaquettes_AV_02.jpg]]

[[Image:Frein_changement_diques_et_plaquettes_AV_03.jpg]]

Rentrer le piston dans l'étrier en prenant appui entre le disque et la plaquette ou ce qu'il en reste.

Attention quand même au disque si on le change pas !

[[Image:Frein_changement_diques_et_plaquettes_AV_04.jpg]]

Derrière l'étrier, faire sauter les 2 bouchons caoutchouc de protection et dévisser les 2 axes de maintien du coulissant sur le fixe (clé 6 pans mâle de 7 mm)

[[Image:Frein_changement_diques_et_plaquettes_AV_05.jpg]]

Dégager le coulissant et le poser sur une cale pour ne pas fracasser les flexibles.

Faire sauter les plaquettes qui sont juste collées.

Pour installer les plaquettes neuves il faut que le piston soit rentré complètement.

L'appareil existe mais je me suis dépanné d'un serre joint que j'ai démonter et remonté dans l'étrier pour être bien dans l'axe. D'autres solution existent.

C'est là qu'il faut faire attention au caoutchouc anti-poussière du piston et que le bocal de frein ne déborde pas. Dans le doute, une seringue ou une éponge permettront de retirer le surplus de liquide.....

[[Image:Frein_changement_diques_et_plaquettes_AV_06.jpg]]

Opération à ne faire qu'en cas de changement de disque :

[[Image:Frein_changement_diques_et_plaquettes_AV_07.jpg]]

Dévisser les deux vis de 21 pour sortir la partie fixe de l'étrier (clé de 12 avec rallonge)

[[Image:Frein_changement_diques_et_plaquettes_AV_08.jpg]]

Dévisser la vis de maintien du disque.

Avant le démontage des plaquettes, en mettant un tournevis dans les ailettes de refroidissement le disque se met en appui sur l'étrier et le déblocage est facilité.

On en est là :

[[Image:Frein_changement_diques_et_plaquettes_AV_09.jpg]]

== Remontage ==

Remontage du disque neuf. Bien le nettoyer pour éliminer le gras de stockage

[[Image:Frein_changement_diques_et_plaquettes_AV_10.jpg]]

Remontage du support d'étrier.

[[Image:Frein_changement_diques_et_plaquettes_AV_11.jpg]]

Installation des plaquettes neuves dans l'emplacement prévu contre le disque.

[[Image:Frein_changement_diques_et_plaquettes_AV_12.jpg]]

Bien nettoyer pour que la plaquette à coller tienne un minimum.

La plaquette intérieure est clipsée dans le piston.

[[Image:Frein_changement_diques_et_plaquettes_AV_13.jpg]]

Mettre en place et revisser les deux axes de maintien.

[[Image:Frein_changement_diques_et_plaquettes_AV_14.jpg]]

Remettre le ressort de maintien, 1 côté puis l'autre.

Faire l'autre roue.

A l'avant gauche, en + se trouve le témoin d'usure. Rien de sorcier. Un clip au milieu de la connexion permet de séparer les broches.

Pour désolidariser le tout du support un quart de tour du connecteur et il sort.

Pomper plusieurs fois la pédale de frein avant de prendre la route et contrôler le niveau de liquide.

Bonne route.

Voici quelques modèles de plaquettes : [[Freins]]

Freins : changement disques et plaquettes AV - Historique des versions

Anfe le 8 février 2010 à 00:17