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		<title>AMV - Historique des versions</title>
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		<title>Eric le 1 novembre 2008 à 17:45</title>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Nouvelle page&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Catégorie:Transporter de A à Z]]&lt;br /&gt;
[[Catégorie:Motorisations du T4]]&lt;br /&gt;
Le type moteur AMV est le &amp;quot;2L8 VR6&amp;quot;: 6 cylindres essence de 150 kW (204 ch). Tous types confondus, c'est le moteur le plus puissant disponible sur le T4, uniquement en tandem avec une boite automatique.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Données techniques ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;table width=&amp;quot;225&amp;quot; border=&amp;quot;1&amp;quot; cellspacing=&amp;quot;1&amp;quot; cellpadding=&amp;quot;4&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;tr&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;td width=&amp;quot;150&amp;quot;&amp;gt;&amp;lt;div align=&amp;quot;left&amp;quot;&amp;gt;&amp;lt;b&amp;gt;Type&amp;lt;/b&amp;gt;&amp;lt;/div&amp;gt;&amp;lt;/td&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;td width=&amp;quot;75&amp;quot;&amp;gt;&amp;lt;div align=&amp;quot;center&amp;quot;&amp;gt;&amp;lt;b&amp;gt;AMV&amp;lt;/b&amp;gt;&amp;lt;/div&amp;gt;&amp;lt;/td&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;/tr&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;tr&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;td width=&amp;quot;150&amp;quot;&amp;gt;Genre&amp;lt;/td&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;td width=&amp;quot;75&amp;quot;&amp;gt;&amp;lt;div align=&amp;quot;center&amp;quot;&amp;gt;ESS&amp;lt;/div&amp;gt;&amp;lt;/td&amp;gt;&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
&amp;lt;tr&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;td width=&amp;quot;150&amp;quot;&amp;gt;Cylindres&amp;lt;/td&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;td width=&amp;quot;75&amp;quot;&amp;gt;&amp;lt;div align=&amp;quot;center&amp;quot;&amp;gt;6&amp;lt;/div&amp;gt;&amp;lt;/td&amp;gt;&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
&amp;lt;tr&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;td width=&amp;quot;150&amp;quot;&amp;gt;Cylindrée (cc)&amp;lt;/td&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;td width=&amp;quot;75&amp;quot;&amp;gt;&amp;lt;div align=&amp;quot;center&amp;quot;&amp;gt;2792&amp;lt;/div&amp;gt;&amp;lt;/td&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;/tr&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;tr&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;td width=&amp;quot;150&amp;quot;&amp;gt;Puissance (kW/ch) &amp;lt;br/&amp;gt; au régime (tr/min)&amp;lt;/td&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;td width=&amp;quot;75&amp;quot;&amp;gt;&amp;lt;div align=&amp;quot;center&amp;quot;&amp;gt;150 / 205 &amp;lt;br/&amp;gt;6200&amp;lt;/div&amp;gt;&amp;lt;/td&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;/tr&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;tr&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;td width=&amp;quot;150&amp;quot;&amp;gt;Couple max (Nm) &amp;lt;br/&amp;gt; au régime (tr/min)&amp;lt;/td&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;td width=&amp;quot;75&amp;quot;&amp;gt;&amp;lt;div align=&amp;quot;center&amp;quot;&amp;gt;245 &amp;lt;br/&amp;gt;2500-5500&amp;lt;/div&amp;gt;&amp;lt;/td&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;/tr&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;tr&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;td width=&amp;quot;150&amp;quot;&amp;gt;Course (mm)&amp;lt;/td&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;td width=&amp;quot;75&amp;quot;&amp;gt;&amp;lt;div align=&amp;quot;center&amp;quot;&amp;gt;90.3&amp;lt;/div&amp;gt;&amp;lt;/td&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;/tr&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;tr&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;td width=&amp;quot;150&amp;quot;&amp;gt;Alésage (mm)&amp;lt;/td&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;td width=&amp;quot;75&amp;quot;&amp;gt;&amp;lt;div align=&amp;quot;center&amp;quot;&amp;gt;81&amp;lt;/div&amp;gt;&amp;lt;/td&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;/tr&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;tr&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;td width=&amp;quot;150&amp;quot;&amp;gt;Taux de compression&amp;lt;/td&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;td width=&amp;quot;75&amp;quot;&amp;gt;&amp;lt;div align=&amp;quot;center&amp;quot;&amp;gt;10.7&amp;lt;/div&amp;gt;&amp;lt;/td&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;/tr&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;tr&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;td width=&amp;quot;150&amp;quot;&amp;gt;Carburant&amp;lt;/td&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;td width=&amp;quot;75&amp;quot;&amp;gt;&amp;lt;div align=&amp;quot;center&amp;quot;&amp;gt;SP98&amp;lt;/div&amp;gt;&amp;lt;/td&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;/tr&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;tr&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;td width=&amp;quot;150&amp;quot;&amp;gt;EGR&amp;lt;/td&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;td width=&amp;quot;75&amp;quot;&amp;gt;&amp;lt;div align=&amp;quot;center&amp;quot;&amp;gt;oui&amp;lt;/div&amp;gt;&amp;lt;/td&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;/tr&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;tr&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;td width=&amp;quot;150&amp;quot;&amp;gt;Pot catalytique&amp;lt;/td&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;td width=&amp;quot;75&amp;quot;&amp;gt;&amp;lt;div align=&amp;quot;center&amp;quot;&amp;gt;oui&amp;lt;/div&amp;gt;&amp;lt;/td&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;/tr&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;tr&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;td width=&amp;quot;150&amp;quot;&amp;gt;Turbocompresseur&amp;lt;/td&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;td width=&amp;quot;75&amp;quot;&amp;gt;&amp;lt;div align=&amp;quot;center&amp;quot;&amp;gt;non&amp;lt;/div&amp;gt;&amp;lt;/td&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;/tr&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;tr&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;td width=&amp;quot;150&amp;quot;&amp;gt;Echangeur air/air&amp;lt;/td&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;td width=&amp;quot;75&amp;quot;&amp;gt;&amp;lt;div align=&amp;quot;center&amp;quot;&amp;gt;non&amp;lt;/div&amp;gt;&amp;lt;/td&amp;gt;&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
Source: http://www.t4-wiki.de/wiki/AMV&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Eric</name></author>	</entry>

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