Vidange et filtre à huile

Un article de T4zone.

Vidange moteur et changement du filtre à huile sur un transporter t5 moteur 1.9 TDi 104

Présentation du moteur

http://www.youtube.com/watch?v=07bxShdN7OQ

Matériel à prévoir

• huile 5w40 (norme vw 505.01) ici castrol magnatec 100% synthétique = 7 litres
• un filtre huile adapté (ici purflux n°36 L267A )
• clé à pipe (ou autre) = de 13/19/32
• éventuellement un boulon de vidange avec son joint alu (diam 14) , si l'ancien est défectueux ou détérioré
• un récipient de 7 à 10 litres
• des chiffons et une paire de gants en latex

• 1/ On commence par enlever la plaque de protection sous le moteur , 6 boulons à enlever (clé à pipe de 13) , ne pas oublier de retirer le guide à l'arrière de la plaque (pas besoin d'outil pour lui )

• 2/ On prépare tout le matos et on va faire un tour avec son cam's pour qu'il soit à température (plus l'huile est chaude , plus elle est fluide et plus son écoulement est aisé )

• 3/ On ouvre le bouchon de remplissage (pour aider l'écoulement) , on place la bassine en dessous du carter d'huile et on enlève le boulon de vidange (clé à pipe de 19) , on laisse l'huile s'écouler

• 4/ Pendant ce temps là on s'occupe du filtre à huile , on enlève le couvercle (clé à pipe de 32) , on retire l'ancien filtre , penser à changer le joint torique du couvercle (fournit avec le nouveau filtre) .

Nettoyer et mettre un chiffon au remplissage et au logement du filtre à huile pour éviter que des saletés tombent dedans. On place le nouveau filtre , on passe un peu d'huile neuve sur les joints , on replace l'ensemble dans le logement et on serre le couvercle (clé à pipe de 32 et serrage de 25-5 Nm , pas comme une brute quoi)

• 5/ On replace le boulon de vidange du carter d'huile (clé à pipe de 19) , et on remplit avec la nouvelle huile (ici castrol 5w40 vw 505.01) , utilisez une bonne huile adaptée pour la longévité et performances de votre moteur , les tdi IP encaissent mal l'huile de mauvaise qualité, on commence par verser 5 litres , on fait tourner le moulin au ralenti 5min (avant vérifiez que tout est bien fermé et rien oublié ) , on coupe on vérifie la jauge et on fait l'appoint par dose de 0.25 litres d'huile jusqu'à avoir le niveau parfait ( pour moi 6 litres en tout )

• 6/ On vérifie qu'il n'y a aucunes fuites , on remet la plaque dessous le moteur (6 boulons , clé à pipe de 13) , au préalable graisser le filetage et mettre un peu de graisse sur les tête des boulons pour ralentir l'effet de rouille

• 7/ C'est terminé.

total:

• 7 litres d'huile (environ 40€)
• 1 filtre purflux (environ 10€)

soit environ 50€ avec de la bonne qualité